Las 10 características más emocionantes del Airbus A380

Hoy (14 de enero de 2022): Las 10 cosas que más me gustan del A380.

Mi avión favorito para volar como pasajero es el Airbus A380 de dos pisos, el avión comercial más grande del mundo. Incluso estoy dispuesto a hacer un esfuerzo adicional para volar en él en lugar de cualquier otro avión. Desde que el A380 completó su primer vuelo (de prueba) hace casi 15 años, más de 120 millones de pasajeros han experimentado el avión y siguen regresando. Una y otra vez. Algunos incluso buscarán destinos solo para volarlo. ¿Y por qué no lo harían? Una maravilla de la ingeniería moderna, cada vuelo en un A380 es una experiencia que nunca se puede olvidar, como yo mismo experimenté en múltiples ocasiones:

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Airbus incluso ha lanzado un sitio web dedicado a los fanáticos  " I Fly A380 ", que también funciona como un sitio de reserva que establece el tipo de avión como criterio para la selección de vuelos, lo que facilita el acceso al avión A380 para todos. Pero a pesar de su enorme popularidad entre los pasajeros , el A380 es demasiado grande, caro e ineficiente para la mayoría de los operadores. Aunque permanecerá en producción hasta bien entrada la próxima década, su futuro sigue siendo incierto. Dicho esto, el A380 sigue siendo un avión icónico que no tiene rival en términos de experiencia del pasajero, y por la presente comparto con ustedes las 10 cosas que más me gustan del A380.

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10. AIRE LIMPIO Y PRESIÓN DE CABINA MÁS ALTA

La calidad del aire a bordo del A380 es mejor que en la mayoría de los demás aviones. Los filtros de aire altamente avanzados reciclan el aire de la cabina cada dos minutos, renovándolo y humedeciéndolo continuamente para brindarle las respiraciones más limpias y refrescantes que pueda tener a una altitud de crucero de 40,000 pies (12 km). El aire también está presurizado al equivalente de estar a una altitud más baja que la mayoría de los aviones. Los aviones de pasajeros típicos mantienen la presión de la cabina a 2400 m (8000 pies) sobre el nivel del mar, una altitud que reduce la cantidad de oxígeno en la sangre en aproximadamente 4 puntos porcentuales. Pero el A380 (como el Boeing 787 Dreamliner y el A350) puede mantener la presión de la cabina alrededor de los 6000 pies (1800 m). Para los pasajeros que gozan de buena salud, eso significa menos fatiga y dolores de cabeza, por lo que llegará a su destino sintiéndose más fresco que de costumbre. Para aquellos con ciertas enfermedades cardiovasculares y respiratorias, reduce el riesgo de una posible emergencia médica.

AIRE LIMPIO Y BAJA PRESIÓN DE LA CABINA


9. SENSACIÓN DE ESPACIO

El A380 de dos pisos logra un nivel de espacio que simplemente no tiene paralelo, principalmente porque es el más ancho de todos los aviones de pasajeros. Los techos más altos en la cubierta inferior y las configuraciones de Clase Turista que (a veces) usan menos asientos por fila también contribuyen a una sensación más espaciosa, con un 15 % más de espacio para el almacenamiento de equipaje de mano por pasajero en comparación con otros aviones. Además, las dos amplias escaleras del A380, una en la parte delantera y otra en la parte trasera, son completamente únicas y transforman la cabina con su espacio y elegancia. Finalmente, la sensación de amplitud se ve reforzada por la iluminación LED en la cabina que cambia según la hora del día, por lo que puede imitar un amanecer por la mañana o una tarde soleada, y luego ofrecer una luz más suave al caer la tarde.

SENSACIÓN DE AMPLITUD


8. MENOS TURBULENCIA

Debido a que el A380 es tan grande y pesado, obtendrá un viaje muy suave sin sentir muchas turbulencias. Esto puede sonar como una paradoja ya que, en comparación con los aviones más pequeños, el A380 encontrará aire turbulento con mayor frecuencia debido a su gran tamaño, mayor área de superficie y alas más grandes. Sin embargo, en la mayoría de los casos, eso no hará que los pasajeros sientan más turbulencia, ya que el peso de la aeronave amortigua el efecto de la turbulencia y su gran superficie alar está mejor equipada para soportar el efecto del flujo de aire interrumpido. Entonces, una columna de aire turbulento tiene que entregar mucha más energía para sacudir un avión grande como el A380. Dicho esto, el A380 no es el avión más suave en el aire; ese honor es para el B787, que tiene un "sistema de supresión de ráfagas" que se supone que reduce en gran medida ciertos tipos de turbulencia; además,

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7. CABAÑA TRANQUILA

El A380 tiene una de las cabinas más silenciosas jamás construidas. Es tan silencioso que incluso durante el despegue, casi no se oye la aceleración del avión, especialmente cuando se está sentado en la cubierta superior, muy por encima de los cuatro potentes motores. El nivel de ruido ambiental típico en la cabina de un A380 a altitud de crucero es de alrededor de 60 decibelios, casi igual al volumen de una conversación normal. Se ha hablado mucho de la relativa tranquilidad del A380 desde que el avión surcó los cielos hace más de 10 años, pero no todos son fanáticos: el A380 es tan silencioso que impide que los pilotos duerman durante los descansos en vuelos de larga distancia. . El zumbido constante del ruido del motor generalmente ahoga los sonidos de los pasajeros en el área de descanso de la tripulación, pero no en el A380, donde algunos pilotos dicen que los mantienen despiertos por el llanto de los bebés, los inodoros y las campanas de llamada.

CABAÑA TRANQUILA


6. CÁMARA DE COLA

Las cámaras se están instalando en más y más aviones en estos días, ya sea en el protector antideslumbrante de la cabina, montadas sobre el estabilizador vertical o metidas en la parte inferior del avión. Proporcionan imágenes en vivo del avión a los pasajeros a través del sistema de entretenimiento y ayudan a los pilotos a navegar por los aeropuertos. La cámara trasera es una de las características más queridas del A380, y algunos pasajeros (cuéntenme) prefieren ver la pantalla de la cámara en lugar del entretenimiento a bordo durante horas y horas. Ubicado en una carcasa encima del estabilizador vertical, proporciona una vista de gran angular del enorme avión desde arriba. Si bien el A380 no fue el primer avión con una cámara trasera (ese honor es para el A340), tiene una de las cámaras traseras de mayor calidad (superada solo por el A350). Desafortunadamente, no todos los operadores de A380 lo tienen instalado; por ejemplo,

 


5. GRANDES BAÑOS DE PRIMERA CLASE CON DUCHAS

Debido al diseño parecido a una ballena del A380, el frente de la cubierta superior tiene un poco de espacio adicional. La mayoría de los operadores de A380 utilizan este espacio para baños extragrandes, disponibles solo para sus pasajeros de primera clase, que cuentan con bancos, espejos grandes, lavabos, tocadores para sentarse, urinarios y baños de lujo. Etihad Airways y Emirates fueron aún más lejos con la introducción de duchas a bordo en sus baños. Emirates tiene dos duchas disponibles para sus 14 pasajeros de Primera Clase, mientras que Etihad tiene solo una ducha para sus 9 pasajeros de Primera Clase (su segunda ducha está dentro de la Residencia; más sobre eso a continuación). Ambas aerolíneas permiten que los pasajeros se duchen con un máximo de 5 minutos de agua caliente. Si First Class está lleno, querrá asegurarse de reservar su lugar con anticipación para asegurarse de obtener el tiempo de ducha que desea. Además de la ducha, también obtiene las comodidades que esperaría de una experiencia de ducha de primera clase: un secador de pelo, productos de lujo para el baño y el cuerpo, y toallas mullidas.

GRANDES BAÑOS DE PRIMERA CLASE CON DUCHAS


4. CAMAS DOBLES

Cuando Singapore Airlines recibió su primer avión A380 en 2007, introdujo una característica nueva y elegante que nunca antes se había visto en Primera Clase: dos asientos intermedios contiguos que se podían convertir en una cama doble, perfectos para parejas que viajaban juntas. Cuando la aerolínea presentó un nuevo producto premium A380 renovado el año pasado, amplió su función de cama doble. En Primera Clase, las parejas que viajan juntas pueden seguir durmiendo juntas ya que las camas de las dos primeras suites de cada pasillo pueden formar una cama doble bajando un tabique. Y en Business Class, los pasajeros ahora también pueden disfrutar de este privilegio, ya que los asientos del medio 11D/F, 91D/F y 96D/F, ubicados directamente detrás de cada una de las tres filas de mamparas de la cabina, también se pueden convertir en una cama doble. Etihad es el único otro operador A380 que ofrece camas dobles:

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3. BARRAS DE LUJO A BORDO

¿Recuerda los años sesenta y setenta cuando las aerolíneas atraían a los pasajeros con ofertas glamorosas como comedores a bordo y pianos a bordo? Yo tampoco. Pero el A380 trajo de vuelta algo de ese glamour con la introducción de elegantes barras a bordo (aunque Virgin Atlantic fue el primero en instalar barras en todos sus aviones, mucho antes de que se lanzara el A380). Los bares a bordo solo son accesibles para los pocos afortunados que viajan en las cabinas premium del A380 y son buenos lugares para establecer contactos con otros pasajeros, ponerse al día con el correo electrónico o simplemente relajarse. Desafortunadamente, los pasajeros en clase de ganado en la cubierta inferior no pueden ingresar a estos salones a bordo. Solo encuentra un bar en los A380 de Emirates, Korean Air, Etihad Airways y Qatar Airways. Este último presenta mi salón a bordo favorito: un espacio abierto y fluido con un diseño árabe,


2. APARTAMENTOS DE PRIMERA CLASE (EN LUGAR DE SUITES REGULARES)

En 2014, la aerolínea Etihad Airways, con sede en Abu Dabi, superó a todos sus competidores al llevar el lujo a un nuevo nivel por las nubes más allá de la Primera Clase con la introducción de su concepto de "Primeros Apartamentos" a bordo de su (pequeña flota de) superjumbos A380. Más que un asiento, el First Apartment tiene un gran sillón de cuero y una cama separada de 208 cm (6 pies y 10 pulgadas). Incluso hay espacio para caminar después de cerrar las puertas de privacidad. Durante mucho tiempo, fue la única aerolínea que tenía un solo pasillo en el A380 con una disposición de 1-1 asiento. Sin embargo, en 2016, el concepto de Etihad fue copiado por Singapore Airlines, cuando la aerolínea asiática introdujo un producto de primera clase algo similar,.


1. LA RESIDENCIA DE  ETIHAD AIRWAYS

Con una sala de estar, un dormitorio independiente y un baño privado con ducha, The Residence by Etihad Airways es la única suite de tres habitaciones en una aerolínea comercial, diseñada para dos personas que viajan juntas. El salón tiene un lujoso sofá de cuero de dos plazas y dos mesas de comedor. Aquí, puede disfrutar de una comida íntima para dos, o mirar su televisor de pantalla plana de 32 pulgadas con auriculares Sennheiser con cancelación de ruido, mientras cena. Un pequeño pasillo conduce a un dormitorio con una cama doble cubierta con ropa de cama italiana de diseño. Aquí puede ponerse cómodo y ver una película en un televisor de pantalla plana de 27 pulgadas o disfrutar del desayuno en una cama doble sobre las nubes. Antes de aterrizar, puede refrescarse en su baño privado con ducha. Un tocador con espejo de maquillaje de aumento y secador de pelo le permite completar su preparación para la llegada. A bordo, un mayordomo de Etihad (capacitado por el hotel Savoy de Londres) garantiza una experiencia personalizada en The Residence desde el despegue hasta el aterrizaje.



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